夏季高温，胎压每上升10℃，气压约增加0.1bar。如果轮胎本来就在标准上限，长时间跑高速容易爆胎。笔者去年夏天从北京开到北戴河，出发时冷车胎压2.3bar，到服务区一测变成2.7bar，吓得赶紧放气。其实冷车胎压在2.2~2.5bar之间最安全，满载可适当调高到2.5bar左右。

胎压过低比胎压过高更危险。低胎压会导致胎壁变形，内部钢丝疲劳断裂，最终突然爆胎。建议每月用数显胎压计检查一次，别光靠肉眼。如果车龄超过6年，轮胎侧壁有细小裂纹，直接换胎更稳妥。

跑高速前务必检查轮胎表面是否有鼓包、切口或异物扎入。备胎也别忘了查，很多车主备胎瘪了都不知道。夏季路面温度可达60℃，橡胶老化速度加快，只要胎纹深度低于1.6毫米就必须换。

问：胎压报警灯亮了，还能继续开吗？

答：如果胎压报警灯亮起，立即以低于80km/h的速度就近驶离高速，找到安全区域停车检查。用胎压计测量四轮，若气压明显偏低（低于1.8bar），应换上备胎或呼叫救援。切勿继续长距离行驶，否则极易爆胎。

问：夏天胎压调成2.1bar是不是更安全？

答：不是。胎压过低会导致轮胎变形增大，内部温度反而更高，且油耗增加。按照车辆说明书或驾驶座侧门上的推荐值充气即可，一般冷车2.3bar。如果经常满载或跑高速，可适当增加0.1~0.2bar。

问：胎压监测器显示数值和实际有偏差怎么办？

答：原车间接式胎压监测（靠轮速传感器）误差较大，只能知道哪个胎亏气。建议加装外置或内置式直接胎压监测，误差在0.1bar以内。如果怀疑传感器不准，用传统机械胎压计校准，以多测几次取平均值为准。