每到冬天，不少车主会把轮胎气压打高一些，认为热胀冷缩后胎压会降低，干脆多打0.2Bar。这其实是个常见误区。我去年冬天就吃过这个亏，把前轮打到2.6Bar，结果跑高速时感觉车头发飘，刹车距离明显变长。后来用便携气压表一测，热胎时已经飙到2.9Bar了，吓得我赶紧放气。

汽车厂商推荐的胎压值，通常印在驾驶席车门B柱或油箱盖内侧，是常温（冷胎）下的标准值。冬季室外温度低，冷胎时胎压会自然下降0.1~0.2Bar，这是正常物理现象。如果为了“补偿”而故意打高，热胎后胎压就会超标。胎压过高会减少轮胎接地面积，降低抓地力，制动距离增加，而且中央磨损加快，影响轮胎寿命。反之，胎压过低则会导致轮胎侧壁变形过大，升温快，高速爆胎风险上升，同时油耗明显增加。

正确做法是：冬季按冷胎标准值充气，不额外加0.1~0.2Bar。很多豪车的胎压监测系统推荐在冬季比夏季高0.1Bar，但前提是夏季胎压接近标准上限。普通家用车直接按厂家标准值即可。我自己的车冷胎标准2.5Bar，冬季实测冷胎显示2.3~2.4Bar，完全不用管，跑起来热胎后正好回到2.5~2.6Bar。

另外，冬季长途出行前务必检查备胎。很多人把备胎遗忘在后备箱，到了急需时才发现胎压不足。备胎建议每两个月测一次，保持在标准值的上限，因为备胎存放时间长，自然漏气更快。

最后分享一个实用经验：每次洗车后顺带用店里的气泵测一下四轮气压，记下读数，与上次对比。连续发现一个轮胎明显偏低，八成是扎了慢漏气，尽早补胎比换胎便宜得多。

问：冬季胎压报警灯亮了，应该立即停车吗？

答：如果仪表盘胎压报警灯常亮，说明至少有一个轮胎胎压低于标准值25%以上。此时应减速靠边，观察轮胎外观，无明显干瘪或鼓包可以低速（不超过60km/h）就近找汽修店检查。如果有明显失压或异响，必须换备胎或呼叫救援。千万不要强行继续长距离行驶，以免轮毂触地损坏轮胎侧壁。

问：备胎的胎压应该打多少？

答：非全尺寸备胎（窄胎）建议打4.2Bar，全尺寸备胎按车辆标准胎压再增加0.2~0.3Bar（因为长期存放会缓慢漏气）。具体数值请参考备胎侧面标注的最大气压值。建议每两个月检查一次，别等到爆胎了才发现备胎也没气。

问：便携式气压表和加油站气泵哪个准？

答：加油站或洗车店的气泵通常误差较大（±0.2Bar），而且很多是机械表头容易老化。推荐买一个50元左右的数显电子胎压表，使用前确认电池电量充足，测量时保持压力稳定。自己测一定在冷车时（停车超过3小时或行驶不超过2公里）读数，热车测需要减0.3Bar作为经验修正。