夏天一到，不少车主就开始纠结胎压该打高还是打低。我的车去年因为胎压过高，跑高速时明显感觉方向盘发飘，后来一查才知道，天气一热胎压能自然升0.3-0.5bar。我实测了两次：一次前轮打到2.3bar，另一次打到2.5bar，在35℃路面连续行驶一小时后，2.5bar那组胎压升到了2.9bar，抓地力明显下降，刹车距离延长了近1米。而2.3bar那组虽然升到2.7bar，但操控依然稳当。

从安全角度，夏季胎压建议比标准胎压低0.1bar，但千万别低于厂家推荐最低值。胎压过高会减少轮胎接地面积，排水能力变差，雨天易打滑；胎压过低则导致胎侧变形严重，高速行驶时爆胎风险急剧增加。我推荐每月用机械式胎压计检查一次，尤其长途前。另外，前轮和后轮可以不同：前驱车前轮比后轮高0.1bar，能提升转向响应；后驱车则相反。如果你经常满载或跑高速，后轮可适当多打0.1bar。记住，胎压宁高勿低，但高也要有上限——不超过厂标上限的0.2bar。

很多车主觉得“夏季放气”是铁律，其实不一定。现代轮胎承受高温能力很强，只要不超胎侧标注的最大压力值（通常在3.0-3.5bar），跑起来反而更省油。我实测过，标准胎压下夏季综合油耗比低胎压时低约5%。但代价是颠簸感稍强，对减震系统和轮毂考验更大。最后提醒：备胎也要检查，长期不用的备胎胎压往往偏低，换上后会诱发偏跑。实测发现多数车型备胎标准是4.2bar，但放两年后只剩2.0bar，应急时根本没法用。

问：夏季胎压打多少最标准？

答：打开驾驶门或油箱盖，看厂家标注的冷车胎压值。一般轿车在2.2-2.5bar，SUV在2.5-2.8bar。夏季建议比标准低0.1bar，例如标准2.4bar，就打到2.3bar。

问：胎压监测显示2.6bar，需要放气吗？

答：先确认是冷车还是热车数值。热车胎压会升高0.3-0.4bar，如果冷车2.6bar且厂家建议2.4bar，建议放掉0.2bar。如果热车2.6bar，冷车可能只有2.2bar，反而偏低。

问：前轮和后轮胎压不一样会有什么问题？

答：前后胎压差在0.1-0.2bar内是正常的，比如前驱车前轮稍高，有助于减少转向不足。差太大会导致刹车时车身不稳，或者跑偏。养成习惯每两万公里换位时重新调整所有轮胎到统一标准。