上次保养完，总觉得油门发沉，加速也提不起劲，油耗比平时高了将近半升。一开始以为是天气变冷或者路况问题，直到有次洗车后顺手查了下机油尺，才发现液位已经超过上限刻度不少。原来技师当时一不留神把整桶都倒了进去，机油加多了。

正确的检查方法其实很简单：先把车停在平地，冷车状态下等几分钟，拔出机油尺用纸巾擦干净，再重新插到底，然后拔出来看液位。正常的范围应该在上限和下限两个刻度之间，最好是偏上一点，但绝不能超过上限。如果高于上限，就说明机油加多了。

机油加多会有什么问题？首先曲轴箱内部压力会升高，搅拌时阻力变大，发动机运转更费力，油耗自然上去。其次，多余的机油可能被窜入燃烧室参与燃烧，时间长了会形成积碳，排气管冒蓝烟，甚至损坏三元催化器。我这次还算发现得早，要是再开个几千公里，后果可能更麻烦。

处理方法也很简单：我用一根软管和注射器从机油尺管插进去，慢慢抽出了半升左右，液位降到中线上方。之后又开了两天，明显感觉油门轻快了，转速上升也顺畅，油耗重新回到正常水平。整个过程不到十分钟，不用专门跑修理厂。

提醒各位车友，每次保养后最好自己动手检查一下机油液位，别完全信任修理店的“标准操作”。特别是老旧车型，机油尺刻度可能不明显，多看一眼能省下不少油钱。

问：机油加多了对发动机有哪些实际危害？

答：主要危害有三点：曲轴箱压力增大导致油封渗漏；机油进入燃烧室形成积碳和烧机油现象；发动机内部运动阻力增加，油耗和动力都会受影响。严重时还可能损坏三元催化器，维修费用很高。

问：如何准确判断机油是否加多了？

答：在平地上冷车静置十分钟以上，拔出机油尺擦干净，再插入后拔出。液位若超过上限刻度即为加多。注意热车时机油膨胀，测出来偏高，所以冷车检测最准确。如果实在没把握，可以去修理厂用举升机放油检查。

问：机油液位稍高于上限，但不冒烟也没有异响，可以继续开吗？

答：最好尽快处理，哪怕只是高出一点点。轻微超标短途低速行驶可能感觉不到问题，但长时间高转速或长途行驶时，曲轴箱压力会异常升高，机油更容易窜入燃烧室。抽出多余机油成本极低，不必冒风险。