夏天把车停在露天停车场，半小时后再上车，车内像蒸笼。很多人一启动就打开空调、按下内循环，结果出风口吹出的风还是热的，坐垫靠背烫得不敢碰。我之前也这样，但实测发现，顺序不对，空调的冷量全被车内积存的热气抵消了。

先说一个我自己测过的场景：车外35度，暴晒两小时后仪表台温度接近65度，车内空气温度48度。直接开空调内循环，5分钟后出风口温度约12度，但车内体感仍闷热，头顶和脸发烫；先开窗通风再开空调，3分钟左右车内温度能降到26度左右。差别就在“先把热空气请出去”。

正确做法分三步。第一步，上车前先把副驾车窗降下，然后反复开关驾驶侧车门五六次，利用活塞效应把车内高温空气快速抽出去，比开门等半分钟更有效。第二步，启动发动机，四个车窗全部降下，空调设为外循环，风量开大，不按AC也没关系，持续1到2分钟，把中控台和座椅表面泛起的热气带走。第三步，再按下AC开关，切换内循环，关窗，出风口朝斜上方吹，冷空气自然下沉，前后排都能快速凉下来。

如果不想等那一两分钟，也可以在暴晒后先喷一点酒精兑水的喷雾在脚垫上，配合外循环能快速降温，但要注意避开真皮座椅和仪表台，且喷雾不要过量。

另外，空调滤芯如果两年没换，风量小、制冷慢，暴晒后更容易觉得空调不给力。检查一下滤芯，脏了就换，这是最容易被忽视的“制冷瓶颈”。

总之，空调系统本身没坏，很多时候只是使用顺序不对。下次上车别再急着关窗开内循环，先通风再内循环，体感能差出好几个档位。

问：暴晒后是不是把空调温度调到最低、风量最大就能最快降温？

答：不是。温度调最低、风量最大只是增强了制冷负担，并不能把积存在车内的热空气瞬间变冷。正确做法是先用外循环大风扇把热空气排出，再开启内循环配合空调，这样冷空气只在车内循环，降温更快，也省油。

问：开窗通风时空调要不要打开？

答：建议先不开压缩机，只用自然风或风机吹风，让热空气先出去。如果一上来就开冷气，蒸发器需要同时冷却不断涌入的热空气，制冷效率低，还会让压缩机长时间高负荷运转。等车窗关闭再开AC，效果最好。

问：空调滤芯会影响暴晒后的制冷速度吗？

答：会。空调滤芯堵塞后风量明显减小，冷风吹不出来，车内降温自然很慢。如果感觉风量比以往小，或者有异味，建议拆开检查，一般每1到2万公里或一年至一年半更换一次，具体看用车环境和随车手册。