冬季气温骤降，电瓶内阻增大，容量下降，很多车主早上启动车辆时发现仪表盘灯光暗淡，启动马达转得吃力，甚至直接没反应。我自己就遇到过零下五度启动无力的情况，后来一查是电瓶老化加亏电。

电瓶为什么会怕冷？铅酸电瓶在低温下电解液活性降低，化学反应变慢，能够输出的瞬时电流明显减少。零下十度时，电瓶有效容量可能只有常温下的六成。如果车辆经常短途行驶，电瓶长期处于充电不满状态，冷启动时就会雪上加霜。

预防亏电，首先要养成熄火前关闭大灯、音响、空调的习惯。停车后不要长时间用电，比如听广播或给手机充电。其次，每隔两三个月用万用表测一下电瓶静态电压，熄火后两小时应该在12.4V以上，低于12.2V就要注意了。如果经常短途，可以晚上用智能充电器补电，或者每周跑一次二十公里以上的路程。

已经亏电打不着火怎么办？搭电是最常见的办法。准备好搭电线，两辆车电瓶电压一致（12V车型对12V）。两车停在能碰到线的地方，最好车头对车头，救援车熄火或怠速均可，但建议救援车保持怠速，以提供稳定电压。连接顺序是：先接救援车正极，再接亏电车正极；然后接救援车负极，最后接亏电车发动机金属搭铁点，比如减震器塔顶螺栓，而不是直接接亏电瓶负极。这样可以减少产生火花的概率，防止电瓶附近可燃气体爆炸。

搭电线要选粗的，铜芯横截面积至少16平方毫米，十几块钱的细线在启动时压降太大，根本带不动启动马达。夹子要夹牢，避免接触不良打火。连接妥当后，等一两分钟让亏电瓶充一点电，再尝试启动。启动成功后，先拆负极搭铁线，再拆正极线，拆的时候小心别让夹子相碰。

启动后不要马上熄火，让发动机运转至少二十分钟给电瓶充电。有条件的话用万用表测一下充电电压，怠速时应该在13.5V到14.5V之间。如果电压偏低，可能是发电机皮带松了或者发电机内部故障。

如果搭电都启动不了，或者电瓶用了四五年以上，建议直接更换。现在很多车带启停功能，用的EFB或AGM电瓶，普通电瓶不能替代，否则寿命会很短。

总之，冬季电瓶问题重在预防。停车后多留意用电习惯，定期检查电压，必要时补电。一旦需要搭电，按照正确顺序操作，既安全又能一次成功。

问：搭电时正负极夹反了会怎样？

答：正负极接反会瞬间产生巨大电流，可能烧毁电瓶内部极板、车辆保险丝，甚至ECU。如果夹反了千万不要再启动，立即拆开重新夹。

问：电瓶没电了可以用充电宝那种应急启动电源吗？

答：可以，用应急启动电源时按照说明书操作，通常红色夹子夹正极，黑色夹子夹负极或搭铁。注意选输出电流足够的产品，一般12V车型需要400A以上峰值电流。

问：为什么搭电时不把救援车负极直接接亏电瓶负极？

答：直接接负极容易在连接瞬间产生火花，而电瓶充电时会释放少量氢气，遇火花可能爆炸。接在发动机搭铁点更安全，同时也能完成回路。