不少车主以为机油多加一点对发动机更“滋润”，我以前也这么想。有次自己保养手一抖多加了约半升，刚开出小区就感觉油门变沉，发动机声音发闷，这才意识到问题。

机油加多的危害不是吓唬人。曲轴箱里油面过高，曲轴运转时会直接打到机油，产生大量阻力，同时把空气搅进油液里形成泡沫。泡沫一旦进入润滑系统，油压就不稳定，凸轮轴、液压挺杆这些部位容易磨损。封闭的曲轴箱里压力还会升高，导致气门室盖垫、曲轴前后油封渗油。更糟的是，机油可能从曲轴箱通风阀被吸进进气道，进入燃烧室烧掉，出现蓝烟，时间久了还会污染氧传感器和三元催化器。

所以正确检查机油尺很重要。我实测发现，很多人看油尺的方法不对。要先把车停在平整路面，发动机熄火等待至少五分钟，等机油全部流回油底壳。拔出油尺用干净布擦干，再完全插回去，等两三秒拔出，平视油尺末端，液位应该在上下两个记号之间。冷车看虽然准确，但热车后熄火十分钟看也够用。注意不能在斜坡上看，机油会往前或往后倾斜，读数不准。

如果已经加多，别慌。最简单的办法是用大号注射器接一根长度足够的软管，从油尺插管伸进去，一边抽一边看液位，抽到中线偏上正好。网上几十块钱的抽油器也可以。实在不想自己动手，去路边店放掉一点，也就是举升后拧松放油螺丝几秒钟的事。以后保养，先把旧油放干净再加入新油，加到下限以上、不要一次倒完，打着火运行一分钟熄火，等三分钟再复查，缺多少补多少，这样最稳。

机油不是多多益善，维持在正常范围就够了。

问：机油液面在标尺上下限中间偏上一点算正常吗？

答：算正常。只要在上下限之间，发动机运行都没问题，中线偏上更适合高转速驾驶，但别超过上限。

问：自己从油尺口抽机油，软管要多粗才合适？

答：外径4到6毫米的硅胶管或特氟龙管比较合适，太粗插不到底，太细抽得慢。插的时候别用蛮力，沿油尺原有走向慢慢送进去。

问：机油加多后油耗会明显上升吗？

答：会有一点，但不算剧烈。主要表现是发动机运行阻力增大，油耗升幅通常在5%以内，最明显的是油门发闷，长期不处理才容易出大问题。