前阵子我的车空调出风温度偏高，怠速时尤其明显，开到修理店师傅建议先别加冷媒，而是清洗冷凝器。

当时拨开中网的缝隙一看，冷凝器表面糊满了柳絮和泥沙，几乎看不到金属翅片。冷媒在冷凝器里要靠迎面风散热，表面脏堵之后，高温高压的冷媒没法液化，制冷效果自然直线下降。风量再大也是送热风。

先拆掉中网上饰板，把电路插头保护好，然后用低压水枪斜着冲洗冷凝器外表面。注意不能用高压水柱直喷，否则会把铝合金翅片打歪，反而堵住风道。冲完柳絮后，又用中性清洁剂配合软毛刷轻轻刷了一遍，最后用清水从内侧往外侧冲净。

整个操作不到半小时，装回饰板后着车开空调，出风口温度从之前的18度降到了13度。虽然压缩机工况也有影响，但这一刻确实明显感觉到冷风凉了。顺带用万用表测了散热风扇低速挡，转速正常，冷凝器清洗才是这次制冷恢复的关键。

日常用车时，冷凝器在车头最前面，飞虫、灰尘、春天树毛都很容易堵住它。空调不凉先看冷凝器，比动不动就加冷媒或者换压缩机要靠谱得多。

问：清洗冷凝器需要注意什么？

答：要在冷车状态下操作，避免冷却液温度高烫伤。冲洗时用低压水枪，喷水方向斜着与翅片成30度角左右，不要垂直正冲，防止翅片倒伏。如果污渍很厚，先用软毛刷蘸中性清洁剂刷洗，再用清水冲净，最后用气枪吹干表面水分。

问：怎么判断空调系统缺冷媒？

答：如果冷凝器已经清洗干净、空调滤芯也是新的，出风口温度依然偏高，可以观察空调低压管路是否结霜，或使用歧管压力表检测高低压数值。正常怠速时低压侧约0.2至0.3MPa，高压侧约1.3至1.7MPa，高低压都明显偏低才说明是冷媒不足。

问：多久清洗一次冷凝器合适？

答：建议每年入夏前检查一次。如果春天柳絮多、夏天飞虫多，或者经常在尘土较多的国道上跑，冷凝器更容易堵，一年清洗两次更稳妥。平时洗车时顺便用低压水冲一下中网，也能延缓脏污堆积。