很多车友在出差或长期不用车时，最担心的是电瓶亏电。我的车曾停放过14天，结果启动时仪表盘灯光明显变暗，勉强打着火。后来用万用表测电压，只有11.8V，已经接近亏电临界点。

电瓶静态放电是正常的，防盗系统、时钟、钥匙感应都会消耗微量电流，每天大约0.05至0.08安时。如果电瓶容量60安时，理论上能撑很久，但低温、老化和车内加装的设备会加速掉电。实测同样的车，停两周后电压从12.6V降到12.1V，停三周后降到11.9V，启动已经变得吃力。

那多久启动一次合适？我的经验是：如果预计停放超过10天，最好每周启动一次，启动后不要马上熄火，原地怠速15到20分钟，或者开出小区转一圈，让发电机给电瓶充分充电。单纯原地怠速也能充电，但转速低、充电电流小，不如行驶时高效。

要是停放环境特别冷，或者电瓶使用超过三年，间隔要缩短到一周以内。我认识一位车主，把车停了近一个月，电瓶彻底没电，最后只能搭电，电瓶寿命也受到了影响。与其事后救援，不如提前安排。

另外，如果长期不开，可以拔掉行车记录仪、车载充电器等常电设备。条件允许的话，断开电瓶负极更稳妥，但重新接上后有些车需要复位车窗和时钟。综合来看，最省心的做法是每两周启动一次并行驶20分钟，既补充电量，也让机油、轮胎、密封件活动一下，比单纯原地怠速更养护车辆。

问：长期停车断开电瓶负极真的能防亏电吗？

答：能。断开负极可彻底切断静态电流，但会丢失部分记忆设置。之后重新接上时注意先接正极后接负极，并检查接线柱是否拧紧。

问：原地怠速充电需要多久才能充满？

答：如果只是补充因停放消耗的电压，怠速15到20分钟即可。但若电瓶已经严重亏电，最好用充电机慢充，或行驶半小时以上，避免长期亏电导致极板硫化。

问：每隔两天开一次但只开几百米，算不算给电瓶充电？

答：不算。启动时的耗电大于短途行驶的充电量，经常这样电瓶反而越跑越亏。建议每两周安排一次连续20分钟以上的行驶，或使用智能充电器维护。