买车之后很多人上车第一件事就是关掉自动启停，觉得既烦人又伤车。我也曾这么认为，但为了验证真相，我坚持不关启停，实测了整整一年，跑了近两万公里，覆盖市区拥堵、快速路和高速三种路况。

说明一下测试条件：同一台1.5T涡轮增压车型，加同号汽油，每次加满跳枪计算油耗。前半年正常开启自动启停，后半年上车就关闭，两段时期季节相近，空调使用频率也差不多。

结果如何？开启启停的半年，表显平均油耗7.6L/100km；关闭启停的后半年，表显平均油耗8.1L/100km。实际油耗差距大约0.5L/100km。按一年行驶2万公里、92号汽油7.5元/升计算，一年能省下750元左右。

省油原理其实很简单：怠速时发动机仍在喷油，而自动启停让发动机在红绿灯前完全停机，省掉的就是这部分无效消耗。尤其是长期市区通勤，红绿灯多、等待时间长，启停省的油就更显著。

那伤车呢？怕伤发动机没有道理，停车熄火本来就是发动机的正常工况。真正有影响的是蓄电池和启动电机。带启停的车型用的是增强型AGM或EFB电池，启动电机也经过强化，寿命比普通版本长得多。我去修理厂检测过，用了两年的AGM电池健康度还有86%，启动电机也没有异常。

需要留意的场景：长期短途低速行驶时，电瓶频繁大电流放电又得不到充分充电，确实会加速老化。夏天开空调等红灯时，启停工作会让压缩机暂时停机，车内温度会明显上升，这时候建议手动关闭。

我的建议是：等灯时间长、路况平顺时让启停工作；拥堵走走停停或开空调时把它关掉。实测一年，这辆车没有出现任何因启停导致的故障，抖动和顿挫也没有变得明显。自动启停不是一个鸡肋配置，关键是看你会不会用。

问：自动启停对电瓶寿命真的没影响吗？

答：有影响但可接受。启停车型原厂配备的是AGM或EFB增强型电瓶，放电能力是普通电瓶的数倍，设计寿命通常五到八年。实测使用两年健康度还有86%，正常使用没问题。但如果你常年只跑三五公里短途，建议每两个月用充电机给电瓶补一次电。

问：等红灯时自动启停不工作，是不是故障？

答：不一定是故障。启停介入需要同时满足多个条件：电瓶电量充足、水温正常、车内温度接近设定值、方向盘回正、挡位在D挡等。如果开着空调、电瓶电量偏低或刚冷启动，启停不工作反而是在保护车辆，不必担心。

问：雨天涉水路段需要关掉自动启停吗？

答：一定要关。如果水深接近进气口，涉水时发动机因阻力突然熄火，启停系统又自动把发动机重新启动，水就可能被吸入气缸造成顶缸，维修费用极高。过积水路段前，请手动关闭自动启停，并挂低速挡匀速通过。