跑高速时方向盘突然开始抖动，从100码往上越抖越明显，到了120码感觉整个方向盘都在打手。很多车友第一反应就是“该做四轮定位了”，其实我实测下来，这个问题大概率出在轮胎动平衡上。

我自己的车就遇到过一模一样的情况。去年跑了一趟长途，回来后就发现110码左右方向盘开始抖，去修理厂上架子一测，右前轮动平衡数值差了25克，师傅说肯定是补胎时配重块掉了。花三十块钱重新做了一遍动平衡，再上高速就稳如老狗了。

先说说怎么区分抖动类型。如果只是某个速度区间抖，比如100到120码抖，低于或高于这个区间就减轻，那九成是轮胎动平衡问题。因为轮胎高速旋转时，不平衡的离心力会随转速变化，正好在某个车速下引发共振。如果是踩刹车时才抖，那要考虑刹车盘变形。如果车子跑偏、轮胎偏磨，那才是四轮定位的事。

我的排查思路分享给大家。第一步，找个安全路段分别测试60、80、100、120码的抖动情况，记录下来。第二步，检查四个轮胎的胎压和外观，看看有没有鼓包、偏磨，胎侧有没有磕伤。第三步，把车开到轮胎店，上平衡机测每个轮子的动平衡数值，正常应该小于5克，超过10克就得处理。第四步，如果动平衡全部正常，再检查轮毂有没有失圆，最后才考虑四轮定位。

动平衡维修本身不贵，普通家用车一个轮子二十到五十块钱，四个轮子一起做也就一百多。但要注意，做完之后最好让师傅把旧的配重块全部铲掉重新贴，否则旧的残留会影响精度。另外，补胎之后也建议顺手做一下动平衡，因为拆装轮胎会改变原有配重的位置。

预防方面，平时尽量少蹭马路牙子，过坑减速带的时候别硬冲，因为剧烈的冲击很容易把配重块震掉。还有，每两万公里可以检查一下轮胎状态，顺便做一次动平衡检测，费用不高但能避免高速上方向盘抖动的隐患。

问：高速方向盘抖动做四轮定位有用吗？

答：如果抖动原因是轮胎动平衡失准，做四轮定位基本没用，四轮定位主要解决跑偏和胎面偏磨。建议先上平衡机测动平衡，数据正常再考虑四轮定位。

问：补胎之后一定要做动平衡吗？

答：强烈建议做。补胎时轮胎要从轮毂上拆下来，原来的配重位置就变了，不做动平衡高速很容易出现方向盘抖动。补胎店通常加二十块就能做，别省这个钱。

问：低速不抖高速抖，除了动平衡还可能是什么？

答：常见还有轮毂变形、轮胎鼓包和半轴问题。轮毂变形可以通过平衡机和目测排查，轮胎鼓包直接换胎。如果是加速时抖、收油就消失，那多半是半轴球笼间隙过大，需要去修理厂检查。