上周跑了一趟京承高速，车速一到110km/h方向盘就开始左右发麻，过了120反而减轻了一些。一开始以为是路面问题，换了一段平路还是抖，心里确实没底。

开到相熟的修理厂，师傅直接把前轮拆下来上动平衡机。果然，左前轮轮毂内侧一个平衡块不知什么时候掉了，数值差得不少。重新贴了平衡块，装回去试车，110码方向盘稳得很。

这里要跟各位新手说清楚：高速方向盘抖，绝大多数情况是轮胎动平衡的问题，而不是四轮定位。四轮定位管的是车轮的倾角和束角，出了问题车会跑偏、轮胎偏磨，但不会在特定速度下抖方向盘。

怎么区分？记住口诀：越快越抖，做动平衡；平路跑偏，做四轮定位；刹车时抖，检查刹车盘。还有一点，补过胎或者换过新胎之后，一定要上机器打一下动平衡，几十块钱的事，别省。

另外，如果方向盘抖动还伴随着车内嗡嗡的异响，可以顺便检查一下轮毂轴承。这次我的车就是先做了动平衡，又发现右前轴承间隙稍大，一起换了才彻底安静。

日常用车多留意这些细节，上高速之前，可以检查一下胎压和轮胎表面有没有鼓包。方向盘抖动不是大毛病，但拖着不管，长时间高速行驶确实让人心里没底。发现问题，尽早去店里做个动平衡，今天分享的就是这么个实用经验。

问：高速方向盘抖动，先做动平衡还是四轮定位？

答：优先做动平衡。车速越高抖动越明显，基本就是轮胎动平衡失准，把车轮拆下来上平衡机检查即可。四轮定位解决的是跑偏和偏磨问题，别一上来就做四轮定位，既贵又不对症。

问：补胎后不做动平衡会有什么后果？

答：补胎时轮胎与轮毂的相对位置发生了变化，原来的平衡状态被打破。不做动平衡，高速行驶时方向盘可能发抖，长时间还会加剧悬挂部件磨损。建议补胎后顺手做个动平衡，费用不高，多一分安心。

问：动平衡和四轮定位需要定期做吗？

答：两者都没有严格的固定周期。动平衡一般在换新胎、补胎、轮毂修复后做；如果高速出现方向盘抖动，也可以随时做。四轮定位则是在车辆跑偏、轮胎偏磨或更换悬挂部件之后再做，不建议当保养项目定期做。