一到冬天，很多老司机喜欢原地热车五分钟再走，说是让机油充分润滑。我也曾这么干过，直到我特意在零下5度时做了对比测试，才明白原来的做法既费油又积碳。

现在的发动机都是电喷系统，冷车启动时电脑会自动加浓喷油、提高怠速转速，目的是快速加热三元催化器。机油泵在发动机转起来的一瞬间就开始工作，机油到达各摩擦副只需要几秒到十几秒。真正需要做的不是等水温升到正常，而是等机油压力稳定、怠速转速回落。

我的实测数据是：零下5度环境下，启动后转速在1400rpm左右，大约30秒后开始缓慢下降，再等半分钟就降到900rpm。这时候挂挡起步，油门反应平顺，发动机没有明显抖动。而持续原地怠速五分钟，转速表虽然早就回到正常，但水温上升很慢，油耗表显示原地怠速一小时要消耗约1.5升汽油。

长时间原地热车还会让汽油雾化不良，附着在气缸壁和火花塞上，时间长了积碳更严重。正确做法是启动后先系好安全带、放好手机，大概30秒到1分钟，然后以低转速（不超过2000rpm）缓慢行驶一两公里，等水温表指针开始动了再正常加速。而且冷车时变速箱油粘度大，原地热车变速箱并不工作，真正需要的是行走中让变速箱油流动起来。

如果你开的是老旧的化油器车，或者住在极寒地区（低于零下20度），可以适当延长到2分钟。但对于绝大多数电喷车型，原地热车30秒和原地热车5分钟，机油压力没有区别，区别只是油耗和积碳。

问：冬天不原地热车，直接开会不会伤车？

答：不会伤车。现代发动机机油泵启动瞬间就能建立油压，30秒左右的润滑足够。直接起步后只要保持低转速，行驶中的负荷能更快让水温回升，对发动机反而更好。

问：热车时转速降到多少才能起步？

答：没有统一标准。多数电喷车冷启动转速在1200到1500rpm，30到60秒后会降到800到1000rpm，这时平稳起步即可。如果降不下来，可能是节气门积碳或传感器有问题。

问：停车一晚后机油都流回油底壳，第一下启动不会磨损吗？

答：确实大部分机油会回流，但发动机设计时已考虑这一点。曲轴和连杆的轴瓦表面能保留一层油膜，启动瞬间机油泵也会立刻建立压力。真正磨损严重的是冷启动后立即大脚油门。